”En række flyselskaber er i problemer – også fordi der er en overkapacitet på 10-20 procent i Europa,” siger SAS’ koncerndirektør for drift, Lars Sandahl Sørensen.

”De opnår ikke noget, de ikke kan levere selv”, siger fhv. koncernchef Jørgen Lindegaard, og der er næppe heller risiko for monopol i Skandinavien på grund af Norwegian.

MANDAGSKLUMME: Det er sket med bunkebryllup i Lufthansa efter afslaget fra giftefoged Margrethe. NIKI bliver ikke en del af storfamilien. Nu er der markeret en grænse for, hvor stort et flyselskab kan blive. Ellers ender vi i igen med et monopol.

Air Berlins billige ruter til London og flere andre lavprisselskabers start på Wien har gjort livet sværere for Vagn Sørensen og Co.

Venter at 5-6 store lavprisselskaber vil sidde på hele det europæiske marked om få år

Lufthansa og Swiss opgiver slots på lufthavne som Frankfurt, Stockholm og København efter krav fra EU Kommissionen

Lufthansa tager kampen op i Hamborg som svar på nye angreb fra lavprisselskaberne. Der stationeres flere fly, kommer seks nye ruter og flere sæder på eksisterende.

Både HLX og Air Berlin forudsær mere vækst i år.

Det tyske lavprisselskab DBA bliver efter overtagelsen af konkurrenten Germania Express det tredjestørste flyselskab i Tyskland– bl.a. med en rute til Stockholm.

KLM’s lavprisselskab Transavia opgiver ruten fra Rotterdam til København, Oslo og Stockholm – og vil i stedet flyve dagligt mellem Amsterdam og København, for at bekæmpe Sterling på strækningen.

Lavprisselskaberne EasyJet og Ryanair går nu frontalt til angreb på hinanden. I går meddelte EasyJet, at selskabet vil åbne tre nye ruter ud af Gatwick, til henholdsvis Dublin, Cork og Knock i Irland. Alle disse tre ruter betjenes allerede af Ryanair ud af Stansted, og der er dermed lagt op til benhård konkurrence om kunderne. EasyJets meddelelse kommer kun en ...

Lavprisselskaberne er nu oppe på over 100 destinationer fra den engelske lufthavn

Sommeren vil byde på et gigantisk luftslag mellem de omkring 50 europæiske lavprisselskaber, vurderer flere tyske branchefolk. Ifølge direktøren for TUI-lavprisselskabet HLX er der udsigt til, at op mod halvdelen af de omkring 50 eksisterende lavprisselskaber vil forsvinde i løbet af de kommende to til tre år. HLX-direktøren mener, at selv store selskaber som f.eks. Air Berlin kan blive tvunget ...

I følge sammenslutningen af europæiske lavprisselskaber, ELFAA, vil det gavne Italiens økonomi, hvis Alitalia lukkede.

Air Berlin, der er Europas tredjestørste lavprisselskab, anlægger nu sag med lufthavnen i Lübeck. Air Berlin mener at den tyske lufthavn har udbetalt op til 10 mio. Euro i subsidier til konkurrenten Ryanair, i strid med EU-reglerne. Udbetalingerne af de næsten 75 mio. kr. skulle have fundet sted samtidig med at Lübeck lufthavnen bogførte tab på 2,6 mio. Euro i ...

BA’s koncernchef prøver at forhindre mere statsstøtte til Alitalia, der kæmper for at undgå konkurs.

En pilot fra Air Berlin kom forleden ved en fejltagelse til at udsende en meddelelse om flykapring over italiensk luftrum på vej fra Nürnberg til Rom. De 124 passagerer fik sig en slem forskrækkelse, da to italienske jetjagere dukkede op og fulgte flyet tæt på hver side fra området over Pavia. Misforståelsen blev hurtigt opklaret, men viste hvad der kan ...

Den nystiftede sammenslutning af lavprisflyselskaber i Europa, ELFAA, der bl.a. tæller Sterling, planlægger retslige skridt for at få justeret den kommende EU-lovgivning om kompensation til flypassagerer, der rammes af aflysninger, store forsinkelser eller afvises som følge af overbooking. “Det er kun rimeligt, at transportselskaber betaler kompensation, når de er skyld i en væsentlig forsinkelse eller aflysning. Men den nye EU-lov, ...

Der kan være et samarbejde på vej mellem Sterling og tre mindre danske flyselskaber, Cimber Air, Danish Air Transport og Sun-Air. Det siger Sterlings nye marketing- og salgsdirektør, Stefan Vilner, til Take Off. ”Cimber, DAT og Sun-Air har alle interessante rutenet, som kan bruges til at føde passagerer til vore afgange ud af bl.a. CPH og Billund. Det taler vi ...

Etihad Airways fra Abu Dhabi øger sin ejerandel i Air Berlin fra 30 til 49%. Etihad vil også købe 40% af Alitalia – og lade airberlin forlade Oneworld til fordel for Skyteam-alliancen. Det skriver i hvert fald en seriøs tysk avis.